中保研最新成绩公布:东风本田INSPIRE A柱弯折

中保研最新成绩公布:东风本田INSPIRE A柱弯折

时间:2020-03-20 09:24 作者:admin 点击:
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在中保研碰撞测试中“翻船”的车型不在少数,大众帕萨特就是一个。其实,去年年底,早已曝光东风本田INSPIRE在中保研碰撞测试中,A柱严重变形,但那时候整体的安全指数结果还没公布,不便多加解读。日前(3月3日),中保研正式公布了东风本田INSPIRE的整体安全指数。

东风本田INSPIRE的四个分指数项目中,获得一个“P”(较差),一个“M”(一般)和两个“G”(优秀)。但是,同技术平台的姊妹车型广汽雅阁,在中保研相同测试当中几乎获得全“G”。相比之下,东风本田INSPIRE的“A柱”再次成为焦点,A柱被撞折,和帕萨特有得一拼!

// 这一个“P”(较差),不冤 //

耐撞性与维修经济性指数是直接获得“P”(较差),加权总得分为10.67分(满分30分)。其中,15km/h低速结构正面碰撞时,气囊未起爆!车辆耐撞性得分为5.5分(满分6分),维修经济性得分为9分(满分24分),正碰维修比10.41%;15km/h低速结构追尾碰撞中,结构耐撞性得分为3分(满分6分),维修经济性得分为0分(满分24分),后碰维修比为6.78%。

虽说看热闹不嫌事多,但是,还是先别起哄。中保研碰撞测试当中,“耐撞性与维修经济性指数”,已参与测试的车型当中,只有斯柯达柯迪亚克一款车能拿“G”的!丰田奕泽、福特福克斯、吉利星越和大众帕萨特等4款车型拿到“A”(良好);其余不是“P”较差,就是没有成绩。所以说,东风本田INSPIRE在该项拿到“P”(较差),虽说没有惊喜,但也情理之中。

// A柱变形,乘员安全指数“一般” //

车内成员安全指数获得“M”(一般),主要“正面25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”两项均得到“M”。其中,在“正面25%偏置碰撞”中,由于A柱变形严重,乘员舱上部侵入量较大,评价结果为“M”。

细致来看,车头纵梁和车头侧边梁完全溃缩,A柱在碰撞中发生了弯折,整个中控台向车内入侵。由于测试车型为低配版本,未安装侧面头部保护安全气囊、假人头部横向位移过度,加上乘员前倾过度,“约束系统与假人运动”也获得“M”(一般)。

// 侧撞时乘员头部防护较差 //

在侧面碰撞中,B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为11cm(最低优秀标准为12.5cm)。主要失分项在于驾驶员防护方面,头部运动保护直接获得“P”(较差),头部和颈部则为“A”(良好)。

乘员防护方面,头部运动保护得到“A”,但头部和颈部则获得“M”。同平台的姊妹车型本田雅阁在该两项碰撞测试中都获得“A”(良好),起码碰撞后A柱完好,表现远优于东风本田INSPIRE。

// INSPIRE钢材强度不足 //

这时候,或许有人会问,东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁是同平台的车型,区别在于设计和配置,为什么碰撞测试成绩相差这么大呢?难道“两个本田”的生产标准不一样?这么说吧,哪怕标准一样,但生产能力和工艺是有差别的。打个譬方,同样的食材,同一本食谱,不同人烹饪,味道自然不一样!

更何况,食材和厨师都不一样,哪怕同一本食谱,味道肯定不同!《菲常视界》翻查了东风本田和广汽本田相关数据,东风本田INSPIRE的A柱和B柱钢材强度为780mpa,而广汽本田雅阁A柱钢材强度为980mpa。东风本田INSPIRE疑存偷工减料,A柱钢材刚性不足,这就是碰撞测试中雅阁和INSPIRE存在差异的主要原因。

// 美版雅阁IIHS获“顶级安全” //

今年年初,美国IIHS顶级安全车评价公布了2020年榜单,本田雅阁型获得TSP顶级安全车的评价。雅阁在IIHS碰撞测试当中,几乎是“全优生”。但是,美版雅阁并未获得“TSP+的认证”,因为“前照灯(根据装饰件/选件而变化)”成为唯一的失分项。至于小重叠前部(驾驶员和乘客)、中等重叠正面、顶板强度和头枕和座椅,全部测试都得到“G”(优秀)。

据悉,美版本田雅阁是为2018车型年重新设计的,正面碰撞试验验证的一部分,侧面小重叠正面额定值,乘客侧小重叠正面额定值,中等重叠,以及侧面碰撞测试。

对照国产版的广汽本田雅阁,也就“25%偏置碰撞”和“侧面碰撞”获得“A”(良好),其余全是“G”。至于雅阁的马甲,东风本田INSPIRE相距甚远,碰撞成绩相当“难看”,A柱严重变形,侵入驾驶舱而减低乘员生存空间,难堪! // 最后说一句 //

周伯通曾经对郭靖说过,同样的招式,他就能压制郭靖,但若是洪七公使出来,自己可能就不是对手了。这里面蕴含的道理,就是同一件事情,由不同的人去完成,效果自然不一样。

有行业人士曾极端地表示,同品牌能买南方产的车,都不推荐北方的。例如一汽-大众和上汽大众,倾向于后者;东风本田和广汽本田,更推荐后者;一汽丰田和广汽丰田,还是建议后者。

对于东风本田INSPIRE和广汽本田雅阁在中保研碰撞测试当中,成绩相差较大的问题,不能完全说明东风本田偷工减料,有可能是东风本田生产工艺不足,或者是品控要求较低等诸多因素造成的。

但是,关于东风本田偷工减料的丑闻,已经不是第一次了,INSPIRE也不是第一款。《菲常视界》早前也曾发文“2020年IIHS顶级安全车型公布,思域三款派生车型全获‘安全’”,但思域在中保研碰撞测试当中却把B柱给撞断了。

来源:盖世汽车大V说 作者:菲常视界 * 本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。